تبليغاتX
پریمک
 
 
پریمک   
       
   
  
 
منوى اصلى
صفحه اصلی
آرشیو مطالب
لینکستان
تماس با ما
 


آرشیو مطالب
آبان 1388
مهر 1388
شهریور 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آذر 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
دی 1386
شهریور 1386
 

لینکستان
اگر می خواهید با وبسایت ما تبادل لینک کنید لینک ما را با نام " پریمک " قرار دهید و در بخش تماس با ما و یا نظرات لینک خود را قرار دهید. 
فقط ۱۴ نفر از ۳۷۲۸۸ متوفی تهرانی به مرگ طبیعی مرده اند
گزارش مصور از خشک شدن دریاچه ارومیه
گزارش تصویری از لحظه تولد یک دلفین
گزارش تصویری آتش سوزی در ارتفاعات روستای چشمه خان جنگل گلستان
وقوع‌ بزرگترين‌ فاجعه‌ زيست‌ محيطی‌ در ایران-تالاب بختگان
رمز گشايي از تالاب ها
گزارش تصويري - خشك شدن‌٥٠ درصد تالاب بين‌المللي اميركلايه
جنايات زيست محيطي در زاينده رود
هشدار فائو نسبت به تخریب جنگل‏های ایران
مصوبه جاده ابر مغایر برنامه چهارم است
قالب وبلاگ
قالب بلاگفا
مشاهده سریع تماس با ما
 


آزادراه تهران-شمال فاقد ملاحظات زیست محیطی
موضوع ارسالی موضوع :

جاده‌ها شاخص توسعه و پيشرفت هستند ولي مانند سدها مي‌توانند اثرات بسيار مخرب و دائمي بر محيط‌زيست داشته باشند. ميزان و نوع اثر بستگي به محيطي دارد كه جاده در آن ساخته مي‌شود. مثالي بياوريم: در منطقه لار احداث جاده در سطح زمين،  زيستگاه را به 2 و سپس به چندين قسمت تقسيم مي‌كند و زير زمين، وزن جاده و وسايل نقليه موجب تقسيم سفره آب‌هاي زير زميني مي‌شود. آب‌انباري را تصور كنيد كه ميان مخزن آن ديوار‌هاي متعدد بسازيم! در جنگل‌ نوع اثر مخرب متفاوت است. كف جنگل از نور محروم است و گياهان غريبه و انگلي امكان رشد پيدا نمي‌كنند.

 احداث جاده نور را به كف جنگل راه مي‌دهد. بذرهاي گياهان غريبه كه سال‌ها منتظر فرصت بوده‌اند مانند قارچ رشد مي‌كنند و از دو طرف بافت جنگل را تغيير مي‌دهند و از طرفي ذخيره عظيم آب را كه زير جنگل ‌است باز هم دوپاره و چندپاره مي‌كنند و جانداران و گياهان را از يكديگر جدا مي‌كنند. جاده‌هايي كه در كنار تالاب‌ها يا درياچه‌ها يا ميان آنها احداث مي‌شوند نهايتا منجر به نابودي تالاب و درياچه مي‌شوند.

تصور كنيد كه جاده‌اي از ميان سرتاسر اين زيستگاه‌ها عبور كند، آنوقت عمق فاجعه مشخص خواهد شد. عمليات جاده‌سازي با ورود ماشين‌هاي سنگين و سرو‌صدا همراه است و انواع مسيرهاي طبيعي، جريان آب و غليان آب چشمه‌ها ناگهان تغيير مي‌يابد و طبيعت نمي‌تواند خود را با اين تخريب وفق دهد و گياهان و به‌دنبال آن گياهخواران و گوشتخواران منهدم مي‌شوند؛ به همين سادگي.جاده‌ها در طول مسير خود بيشترين زيان را به جنگل‌هاي سر راه مي‌زنند. قسمتي از كوه يا تپه را كه روي آن درختان پا قرص كرده‌اند مي‌تراشند (ترانشه) و آن وقت از بالا ريزش خاك باارزش جنگلي شروع مي‌شود و درختان يكي پس از ديگري از اين شيب سرنگون مي‌شوند. سري به جنگل‌هاي شيان بزنيد و ريشه درختان در انتظار سقوط را ملاحظه فرماييد.

زيست‌بوم- دکتر اسماعیل کهرم

سید محمد صادق محمدی شنبه 27 مهر1387  نظر دهيد!

تيشه به ريشه افراها
موضوع ارسالی موضوع :

هفتم مهرماه، گفت‌وگوي كوتاهي با معاون انساني سازمان حفاظت محيط‌زيست در همشهري منتشر شد كه طي آن، اين مقام مسئول، راه‌اندازي پالايشگاه نفت در مازندران را مغاير با ضوابط زيست‌محيطي دانسته و با اشاره به پساب‌هاي شيميايي ناشي از اين پالايشگاه و آثار زيانبار آن بر طبيعت، تاكيد كرده بود كه سازمان حفاظت محيط‌زيست با راه‌اندازي صنايعي از اين دست در 3 استان شمالي كشور مخالف است.

البته متوليان پالايشگاه گفته‌هاي معاون انساني  سازمان حفاظت محيط‌زيست را بي‌پاسخ نگذاشتند و جوابيه‌اي ارسال كردند كه پنجشنبه گذشته در همشهري به چاپ رسيد. اين پالايشگاه قرار است با ظرفيت 110 هزار بشكه در منطقه حسين‌آباد بهشهر راه‌اندازي شود. اما به راستي راه‌اندازي اين  پالايشگاه يا صنايع مشابه در استان‌هاي شمالي كشور  تا چه اندازه ضرورت دارد؟ گزارشي كه در پي مي‌آيد حول همين پرسش اساسي شكل گرفته است.

دكتر حسين آخاني، عضو هيات علمي دانشگاه تهران، دراين باره مي‌گويد: احداث پالايشگاه، پتروشيمي و صنايع مشابه در مناطق شمالي كشور، در واقع تهديدي است براي شغل‌هايي كه در اين مناطق از قديم وجود داشته و با طبيعت اخت گرفته‌اند. مهم‌تر از آن، راه‌اندازي چنين صنايعي سبب تغيير بافت اجتماعي منطقه مي‌شود. چرا كه مهم‌ترين قابليت منطقه، قابليت اكوتوريستي است كه با ساخت پالايشگاه و پتروشيمي اين قابليت كه يك قابليت پايدار است عملا از بين مي‌رود و به‌تبع آن بافت اجتماعي منطقه نابود مي‌شود؛ يعني با آغاز به‌كار اين صنايع تعدادي افراد بومي جذب مي‌شوند، اما عمده نيروها از افراد غيربومي خواهند بود. وجود همين افراد غيربومي اثرات مخربي در بافت اجتماعي منطقه خواهند داشت. نمونه بارز آن اراك است كه بعد از ساخت پالايشگاه و پتروشيمي، بافت اجتماعي منطقه به‌شدت تغيير كرد، آلودگي بسيار شديد شد، آبهاي منطقه پايين رفت، كشاورزي آسيب جدي ديد، باغ‌ها خشكيدند و مهم‌ترين مسئله اينكه فساد و جنايت در حد بسيار زيادي افزايش يافت. اينها خسارت‌هايي است كه راه‌اندازي پالايشگاه و پتروشيمي به اراك وارد كرد. مازندران هم از اين وضعيت مستثني نيست، جز اينكه حساسيت‌پذيري منطقه شمال به‌مراتب بيشتر از ساير مناطق است.

پساب‌هاي قاتل

اين گياه شناس با اشاره به حجم زياد پساب‌هاي ناشي از اين صنايع مي‌‌افزايد: بخش عمده‌اي از اين پساب‌ها را فلزات سنگين تشكيل مي‌دهند كه وقتي وارد چرخه غذايي مي‌شوند هم براي گياهان خطرناكند و هم براي انسان. از سوي ديگر، اين پساب‌ها سبب از بين رفتن گونه‌هاي بومي منطقه مي‌شوند ضمن آنكه تركيباتي كه در پساب‌ها وجود دارد زمينه رشد گونه‌هاي مهاجم را فراهم مي‌سازد. نتيجه آنكه گونه‌هاي بومي و خودرو از بين خواهند رفت و در عوض گونه‌هاي مهاجم مجال رشد پيدا مي‌كنند.

 اين باريكه سبز را رها كنيد

 دكتر محمد رضا فاطمي، مدير گروه بيولوژي دريا- واحد علوم و تحقيقات دانشگاه آزاد واحد مركز- از زاويه ديگري به مسئله نگاه مي‌كند. وي معتقد است: در تمامي كرانه خزر از آستارا به سمت استان گلستان يك حاشيه باريك بيشتر وجود ندارد. اين باريكه دو ويژگي خاص دارد؛ يكي اينكه تماما سبز است و كاربري اراضي آن مسكوني و كشاورزي است و ديگر آنكه اين باريكه مجاور درياست، به‌طوري كه هر آلاينده‌اي كه توليد مي‌شود ، خواه در خشكي توليد شود، خواه در آب و خواه در هوا، سرانجام به دريا راه‌مي‌يابد. اين درحالي است كه درياي خزر از نظر تنوع گونه‌اي يكي از مناطق منحصر به فرد جهان است، به عبارت ديگر ميراث ژنتيك جهاني محسوب مي‌شود. 

اشتغال‌زايي به چه قيمتي؟

اين استاد دانشگاه تاكيد مي‌كند: راه‌اندازي چنين صنايعي در شمال، آن‌چنان اشتغالي براي افراد بومي ايجاد نمي‌كند، ضمن آنكه اين نوع اشتغال‌زايي، اشتغال ناپايدار است و سبب از بين رفتن اشتغال پايدار مي‌شود، يعني با بهره برداري از اين صنايع، آلاينده‌هاي ناشي از آن باعث بيكار شدن هزاران صياد مي‌شود. از سوي ديگر اين مناطق هرساله پذيراي ميليون‌ها گردشگر داخلي هستند كه اغلب آنها براي شنا به اين مناطق روي مي‌آورند و اينها خود منبع ارتزاق هزاران خانوار بومي هستند. بديهي است راه‌اندازي صنايع وابسته به نفت جز آلودگي و صدمه جدي به صنعت گردشگري فايده ديگري براي اين مناطق ندارد.

فاطمي مي‌گويد: ما چه اصراري داريم در منطقه‌اي كه يك حرفه پايدار وجود دارد به جاي آنكه همان حرفه را توسعه بدهيم و بازدهي آن را بالا ببريم يك صنعت آلوده ناپايدار احداث كنيم. مشكلي كه وجود دارد اين است كه در كشور ما الگوي توسعه، يك الگوي منطقي نيست. از همين رو، ناگهان يك مسئولي در منطقه قولي مي‌دهد كه توقع ايجاد مي‌كند؛ قولي كه نه پشتوانه علمي دارد نه پشتوانه كار كارشناسي. آيا بهتر نيست در چارچوب توسعه انساني يك برنامه جامع تهيه شود كه در آن تمام قابليت‌ها ديده شده و بر مبناي آن طرح‌هاي توسعه تدوين شود نه بر مبناي بازديدهاي مقطعي و قول‌هاي بدون پايه علمي كه نتيجه‌اي جز توسعه ناپايدار ندارد.

صنايعي بدون توجيه منطقي

دكتر محمد اميـنـي، عـضو هـيات عـلـمـي و استاد‌يار سازمان تحقيقات و آموزش كشاورزي كه خود‌ زاده و ساكن مازندران است، مي‌گويد: احداث پالايشگاه از 2 جهت قابل بررسي است ؛ پيامدهاي نامطلوب زيست‌محيطي و جذب جمعيت. با راه‌اندازي اين صنعت در منطقه، شهرك بزرگي در اطراف آن شكل خواهد گرفت كه اين خود باعث تخريب محيط مي‌شود. افزون براين، اجتماعات انساني كه در اين شهرك مستقر مي‌شوند و افراد مرتبط با پالايشگاه، تخريب‌هايي را متوجه محيط‌زيست مي‌كنند.

وي مي‌افزايد: ما الان در شرايط فعلي در استان مازندران با بحران جمعيت مواجهيم، به‌طوري كه نمي‌توانيم مشكل زباله، اشتغال و آب را حل كنيم، حال مي‌خواهيم با راه‌اندازي يك پالايشگاه اين فشار را دو چندان كنيم. وقتي پالايشگاه ساخته مي‌شود بايد جاده‌ها ظرفيت داشته باشد؛ بايد كشش بار ترافيك مرتبط را داشته باشد؛ اين در حالي است كه همين الان راه‌هاي اين استان از پرخطرترين راه‌هاي كشور محسوب مي‌شود.

نكته ديگر اينكه اينها مي‌خواهند پالايشگاه را در كدام عرصه احداث كنند ؟ در عرصه كم‌وسعتي كه متعلق به مردم است و كاربري كشاورزي دارد يا در كرانه دريا يا در عرصه‌هاي منابع طبيعي كه آكنده از پوشش گياهي است و ارزش جهاني دارد؟ آيا واقعا تصميم دارند كاربري بي‌نظير اين عرصه را تغيير بدهند؟

 وي تصريح مي‌كند: نبايد اجازه داده شود در اين نگين ارزشمندي كه در شمال كشور وجود دارد به هرشكلي كه دلمان خواست دست ببريم و آن را تغيير كاربري بدهيم تا تفكر بخش خاصي از اجتماع را عملي كنيم. احداث پالايشگاه و صنايع مشابه آن نياز به كار كارشناسي همه جانبه دارد. كارهايي كه بدون ارزيابي همه‌جانبه و با بخشي‌نگري به اجرا در‌مي‌آيد ثمري جز تخريب ندارد. نمونه‌اي از اين دست كارها، احداث بندر اميرآباد است كه براي احداث آن، تعدادي از كوه‌هاي منطقه نكا را تخريب كردند. حالا مي‌خواهند تاسيسات ديگري در منطقه ايجاد كنند بي‌آنكه به عواقب آن بينديشند. آنچه مسلم است اينكه اين تاسيسات و تاسيسات مشابه، سبب تغيير مورفولوژي منطقه شده و در نهايت باعث مي‌شود حيات منطقه به‌طور كامل عوض شود. بيشترين صدمه ناشي از اين تغييرات هم متوجه مردم منطقه است.

 از سوي ديگر مي‌گويند اين پالايشگاه توجيه اشتغال‌زايي دارد، در حالي كه صنايعي كه در شمال ايجاد مي‌شود قرار است به بخش خصوصي واگذار شود. تفكربخش خصوصي هم، با كمترين هزينه، كسب بيشترين درآمد است، بنابراين كمترين نيروي انساني را به كار مي‌گيرد. براين اساس صنايع جديد نمي‌تواند چندان اشتغال‌زا باشد مگر صنايعي كه در خدمت بخش كشاورزي باشد.

اين پژوهشگر منابع طبيعي يادآور مي‌شود: مشكل اينجاست كه بسياري از صنايع مرتبط با بخش كشاورزي كه در شمال فعال بود به‌دليل بي‌توجهي يا تعطيل شده يا رو به تعطيلي است. براي نمونه، صنعت نساجي كه به‌صورت منطقي ايجاد شده بود و مي‌توانست باعث احياي منطقه شود يا كشاورزي را رونق بخشد الان تعطيل شده است. حالا مي‌خواهيم با تصوري نادرست و با توجيه اشتغال‌زايي صنايع غيرمرتبط با كشاورزي را ايجاد كنيم.

اصرار بر اشتباه

اميني خاطر نشان مي‌سازد: تا همين الان هم بسياري از صنايع نامرتبط با كشاورزي در منطقه راه‌اندازي شده است كه از آن جمله مي‌توان به يخچال‌سازي‌، تعمير خودرو و ايرانيت‌سازي‌ در جاده ساري و بهشهر اشاره كرد. اين صنايع به قيمت تغيير كاربري باغات كشاورزي ايجاد شده‌اند؛ يعني بهترين خاك‌هاي كشاورزي را به صنايع غيرمرتبط تبديل مي‌كنيم. به اين علت است كه بخش كشاورزي كلا رو به تعطيلي است.

درحالي كه مي‌توان صنايع مرتبط با پرورش ماهي و صنايع مرتبط با محصولات كشاورزي نظير صنايع بسته بندي در منطقه راه‌اندازي كرد. آيا به جاي تاكيد بر صنايع نفتي بهتر نيست صنايع پشتيبان برنج تاسيس كنيم، چرا كه شالي‌كوبي‌هاي ما به قدري قديمي و مستعمل است كه عملا كارايي ندارد و در نتيجه بخش قابل توجهي از توليد برنج حين شالي كوبي نابود مي‌شود.
ما معتقد به توسعه هستيم منوط به آنكه اين توسعه متناسب با منطقه باشد.

منابع‌طبيعی- اسدالله افلاكي

سید محمد صادق محمدی شنبه 27 مهر1387  نظر دهيد!

آخرین مطالب ارسالی 
گراند كانيون ايران در معرض تخريب (سه شنبه 19 آبان1388) احتمال وقوع فاجعه زيست محيطي در زمان نسل كنوني (سه شنبه 7 مهر1388) كارشناسان: مصرف آب تهران خطرناك است (دوشنبه 23 شهریور1388) انحراف 40 متری تونل مترو اصفهان تهدیدی برای سی و سه پل ... (چهارشنبه 11 شهریور1388) معضل مدیریت عرصه محیط زیست در دوران دولت نهم (پنجشنبه 29 مرداد1388) آسفالت دماوند، پروژه‌ مصوب دولت است (یکشنبه 11 مرداد1388) آلودگی هوای تهران به دلیل وجود "ریزگرد" عربی (یکشنبه 14 تیر1388) آب تهران به نیترات‌ها و نیتریت‌ها و ازت آلوده است (دوشنبه 4 خرداد1388) ميراث طبيعی و محيط زيست ايران در سالی که گذشت (شنبه 12 اردیبهشت1388) ثبت نوروز در تقویم سازمان ملل (شنبه 29 فروردین1388)
 
امکانات
  خوش آمديد ميهمان
آمار بازديد:
 
 بازديد کلي :
نویسندگان :
 

لینک دوستان
قالب وبلاگ
مرکز اطلاعات سازمان ملل متحد-تهران
سازمان حفاظت محیط زیست
سازمان هواشناسی کشور
غذاهاي دوست داشتني-رستورانها و سفره خانه های کرج
دانشجويان آموزشكده محيط زيست كرج
انجمن یوزپلنگ ایرانی
بزرگترین لغتنامه الکترونیکی فارسی
برای طبیعت- FOR NATURE
پايگاه اطلاع رساني محيط زيست ايران
دوستداران حيوانات و محيط زيست
فصل سبز
طبيعت
كاهگل
چشمهای همیشه بیدارزمین(دماوند)
عکسهای زیبا از نکا و مازندران
روستای گرجی محله مازندران
 

تبیلغات

مکان تبليغات شما

شما مي توانيد با کمترين هزينه در اين مکان تبليغ خود را قرار دهيد.

مکان تبليغات شما

شما مي توانيد با کمترين هزينه در اين مکان تبليغ خود را قرار دهيد.

قالب وبلاگ »
بلاگفا، میهن بلاگ و پرشین بلاگ
 

 
قالب وبلاگ رایگان
 
 

 

All Right Reserved By ParsTheme.Com

Template By ParsTheme &
Design by Amirhoseyn rahbari

PHPNUKE.IR
 

قالب وبلاگ

free Template Blog

قالب وبلاگ رایگان

قالب بلاگفا

 Persian Gulf